Pärast tuhandete ekspordikirjete ja kliendiaruannete sorteerimist olen viimased paar nädalat veetnud elektrimootorrataste kaalumisel tõeliselt tähtsate asjade kokkupanemise,{0}}eriti kui olete ettevõtte omanik, autopargi operaator või entusiast, kes vaatab lülitit. Räägime numbritest.
1. Kasutuskulud: vaadake hinnasildist kaugemale
Ühe meie Mehhikos asuva kliendi tegelike andmete põhjal maksab tavaline 125 cm3 bensiinimootorratas umbes185 dollarit kuuskäitada (kütus + põhihooldus). Võrreldavale elektrimudelile üleminek tõi selle alla67 dollarit kuus-a 64% vähendamine.
Aku on tavaline probleem. Jälgime kahe aasta jooksul 200 Colombias tegutsevat üksust. LiFePO4 akudega varustatud, iga päev laetud ja umbes 80 km päevas sõitnud, näitasid ainult12% võimsuse halvenemine. Selle kiirusega on 5-aastane aku kasutusiga täiesti realistlik.
2. Toimivus: alahinnatud ja üle-tootmine
Paljud arvavad, et elektrimootorratastel puudub võimsus. Meie pärismaailma-testid räägivad teistsugust lugu. Peruu mägismaal on meie kaubamudel 5kW keskmise{4}}mootori käepidemetega25-kraadised nõlvadkoos a200 kg koormustilma pingutuseta-stsenaarium, kus 150 cm3 bensiinimootoriga jalgratas on tavaliselt hädas.
Vahemiku ärevus? Üks meie tarnepargi kliente Tšiilis on keskmine72 km päevassõiduki kohta. Pärast üleöö laadimist on jalgratastel veel umbes30% akut alles. Nende nutikas samm: a1-tunnine keskpäevane täiendaminetarnekeskustes lisab veel ühe40 kmvahemikust.
3. Hooldus: mida teie mehaanik ei pruugi mainida
Bensiinimootorratas vajab iga kord õlivahetust ja õhufiltri kontrolli3000 km. 1500 km kuus teeb see 6–8 poekülastust aastas. Elektrimootorratta jaoks? Enamasti on see pidurite kontrollimine ja rehvivahetus. 50 ühikust koosnev laevastik Brasiilias teatas28 tundi vähem hooldust sõiduki kohta aastasvõrreldes nende bensiinimootoritega.
4. Loodud Ladina-Ameerika jaoks: kuumus, vihm ja ebatasased teed
Eelmisel aastal tegime Panamas kõrgel{0}}temperatuuri testid: terve nädala tegutsesime35 kraadi + tingimused, mille soojusjuhtimissüsteem hoiab aku temperatuuri allpool45 kraadi. Vihmaperioodi testimine oli sama kõnekas-IP67 reiting, jalgrattad sõitsid läbi30 cm seisvat vett 10 minutitilma elektriprobleemideta.
5. Tõelised ärijuhtumid: kuidas nutikad operaatorid vahetavad
Quitos{0}}asuv ettevõtja, kes osutab kohaletoimetamisteenust, asendas oma 8 bensiinimootoriga jalgratast meie elektrimudelitega. Tema matemaatika:Igakuine sääst 118 dollarit jalgratta kohta. See on 8 ratta kohtaAastaga säästetud 11 328 dollarit-piisavalt lisamiseksVeel 3 elektriratastja kasvatab oma laevastikku38%.
Lima toidu kohaletoimetamise ettevõte läks kaugemale. Nad paigaldasid meie nutika armatuurlaua, et jälgida energiakulu tarne kohta. Andmed näitasid, et elektrirattad olid0,21 dollarit odavam tarne kohtakui bensiinimootoriga jalgrattad. Nüüd kasutavad nad neid andmeid, et pidada restoranidega läbirääkimisi tarnetingimuste üle-võit-.
6. Tehase korruselt: mida andmed näitavad
Milgis näeme kasutusandmeid igasuguste toimingute kohta. Mõned selged suundumused:
- Igapäevaseks äriliseks kasutamiseks50-100 km, tasuvusaeg on lühim (8-14 kuud).
- Plii-happeakude eelhind võib olla madalam, kuid üle2 aastat, ületab omamise kogukulu sageli liitiumioonide{0}}iooni.
- Mudelid koosregeneratiivpidurduslaiendada vahemikku18–25%peatus-ja-mine linnasõidule.
Alumine rida:
Kui korraldate Ladina-Ameerikas kohaletoimetamist, rentimist või viimase{0}}miili transporti, on nüüd praktiline aeg mõelda elektrivarustusele. Kuid see ei sobi igaks-pikamaa-reisiks150 km päevassobivad praegu siiski paremini bensiinimootoriga jalgratastele.
Mudeli valimisel pöörake tähelepanu:
- Pidev mootori võimsus(mitte tippvõimsus)
- Aku tööiga(kontrollige garantii üksikasju)
- Raami koormuse reiting(sihtige oma tavapärasest koormusest vähemalt 20% marginaali)
Nagu meie insenerimeeskond sageli ütleb:"Hea jalgratas ei ole laboris tõestatud,{0}}see on tõestatud maanteel."Kui kaalute lülitit, soovitaksin proovida mõnda ühikut kuu aega oma tegelikes töötingimustes. Reaalmaailma andmed- räägivad alati valjemini kui ükski brošüür.
Töötan Milgis Ladina-Ameerika toodete kohandamise kallal ja vestlen regulaarselt{0}}lõppkasutajatega. Ülaltoodud arvud pärinevad tegelikest tegevusjuhtumitest, mida oleme jälginud-tegelikud tulemused võivad olenevalt linnast ja kasutusjuhtumist erineda. Kui teil on konkreetne stsenaarium, jagan hea meelega seda, mida oleme näinud.
Üksikasjalike tehniliste andmete ja piirkondlike juhtumiuuringute saamiseks külastage: https://www.milgev.com/
